雪铁龙油电混合车型是什么

【太平洋汽车网】雪铁龙油电混合车型是天逸PHEV，这款车搭载由6T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统 ，其中发动机最大功率为147kW
，峰值扭矩预计为250N·m。双电机功率分别为82kW与83kW，峰值扭矩分别为320N·m与166N·m 。

雪铁龙的油电混合车型是天逸C5 Aircross新能源
。以20款天逸C5 Aircross 360THP舒适型为例 ，该车型为5门5座的中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4510mm、1860mm 、1670mm
，轴距为2730mm。其动力源自6T涡轮增压发动机，最大功率达125kw ，最大扭矩为250nm
，匹配6挡手自一体变速箱，采用缸内直喷供油方式 。

雪铁龙在国外市场推出了不少油电混合动力车型 ，有轿车
、SUV等
，部分还有插电式混动技术，能满足不同地区环保政策和市场需求。雪铁龙海外混动车型布局情况1）在欧洲市场 ，这是核心市场
，雪铁龙推出基于EMP2平台的混动车型
。

售价23.47万元起,东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市

〖A〗、分别是天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型，市场指导价分别为247万元和247万元。

〖B〗 、或许不少朋友还不知道 ，其实C5 Aircross天逸PHEV版本在此前的成都车展上就已经上市了
，两款配置车型的售价分别为247万元和247万元，从配置表来看属于“低配太低配 ，高配又太贵”的车系 。大概因为它并不是一款全新的车型，只是天逸新增的动力版本
，所以在成都车展期间没怎么刷起存在感
。

〖C〗、作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4 ”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是近来同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV 。说到这 ，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统
。

〖D〗
、每天要闻3：售价247万元起 东风雪铁龙天逸插混四驱SUV上市 7月24日
，东风雪铁龙天逸插混四驱SUV和三款C-Series潮享版车型正式上市。 天逸插混四驱SUV提供两种版本，天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型 ，市场指导价分别为247万元和247万元 。

〖E〗、而在当下
，合资品牌和SUV依然是绝对的主流
。当这一切都加在一起——合资插电式混动SUV，似乎又变成了很难的选取 ，想来想去好像只有大众途观L和途岳几款为数不多的可选。

〖F〗 、市场定位与战略意义上市时间：预计2020年7月24日成都车展上市 。

东风雪铁龙是哪国的车

东风雪铁龙是中国和法国合作的汽车品牌
。品牌历史渊源雪铁龙是法国著名汽车品牌
，创始人安德烈·雪铁龙于1919年创立了该品牌。其在汽车技术研发和设计理念等方面有着深厚的法国底蕴，比如早期就采用了很多创新的技术和设计 ，像独特的悬挂系统等 。后来
，雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作。

品牌起源雪铁龙是法国品牌，由安德烈·雪铁龙于1919年创立
。雪铁龙在汽车发展史上有着重要地位 ，发明了许多领先的汽车技术，如前置前驱
、充气轮胎等。进入中国后来雪铁龙与中国东风汽车集团展开合作
，成立了神龙汽车有限公司，进而有了东风雪铁龙这个品牌 。

文化符号：通过赞助中法文化之春、设计周等活动 ，强化法式品牌调性
，同时参与中国汽车拉力锦标赛（CRC）提升运动形象
。用户群体：核心用户为30-45岁家庭用户，注重车辆实用性 、设计感与品牌文化内涵。

东风雪铁龙成立于1992年 。东风雪铁龙是由中国东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）共同合作成立的中法合资汽车企业
。1992年 ，东风汽车公司与法国雪铁龙汽车公司正式签署合资协议
，东风雪铁龙品牌由此诞生，开启了在中国汽车市场的发展历程。

雪铁龙品牌凭借其不断创新的精神和卓越的设计感 ，在汽车行业独树一帜 。无论是外观
、内饰还是科技配置
，其车型都展现出与众不同的优势，赢得了广大消费者的喜爱与信赖
。东风雪铁龙的产品线覆盖了小型车、紧凑型车 、中型车以及SUV等多个细分市场。

试驾天逸PHEV:三擎四驱 、四种模式
、12种状态的“绿牌车”

天逸PHEV的混动系统提供了四种加速模式切换功能 ，分为纯电、混动 、运动和四驱 。

此次
，笔者试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为天逸PHEV），其出色的驾控表现让笔者感到不可思议 ，但仔细琢磨却又在情理之中
。

智能多路况适应系统被驾驶模式切换按键所取代，提供了纯电、普通
、运动、四驱四种驾驶模式可选。配置也是天逸PHEV值得关注的点
，我们试驾的顶配车型配备了自适应巡航 、车道保持
、Carplay、以及同价位中比较少见的座椅按摩 。

驾驶模式：天逸PHEV为车主提供了四种驾驶模式：纯电 、混动
、运动以及四驱。

在“P0+P2+P4 ”三电机架构的加持下，天逸PHEV具备混动、电动 、运动及四驱等四种驾驶模式
。在各个模式和工况下 ，三个动力单元时而独立工作
，时而混合工作，共有12种工作状态 ，满足了日常通勤及外出旅行的用车需求。

进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐
”

〖A〗
、边缘化的雪铁龙
，正在被边缘化 。雪铁龙Ami亮相，领“进口老头乐”头衔 近日 ，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动
。在活动中
，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami。雪铁龙Ami，定位为微型纯电动车 ，主要是为了满足城市短途代步使用 。

〖B〗、雪铁龙ami简介：这款微型纯电动汽车是雪铁龙对微型汽车市场的最新尝试
，尽管微型汽车在国内市场表现不佳，但在欧洲仍有其市场空间
。雪铁龙ami的尺寸仅比smart大一倍 ，专为城市驾驶设计。

〖C〗 、续航70km的雪铁龙Aim等无严格驾照要求的老头乐类车辆，若管理不善确实可能成为新马路杀手
，但通过规范管理可降低风险 。 以下是对这一问题的详细分析：老头乐车辆特点世界品牌产品：丰田C+pod和雪铁龙Aim等微型车，虽尺寸小巧（车长4米左右） ，但经过严格设计和生产体系检测
，在碰撞测试和生产材料使用上标准较高
。

〖D〗
、首先是动力系统与能源储存方面，雪铁龙ami搭载的动力系统为6Kw的电动机 ，比较高时速仅45公里
，满电续航也只有70km。再来看其配置，车内有暖风和除雾功能 ，但是没有冷风
，这谁受得了 。